Во најновите вести, пет поморски пристаништа во северозападна Европа се согласија да соработуваат за да го направат превозот почист.Целта на проектот е да се обезбеди електрична енергија на брегот за големите контејнерски бродови во пристаништата во Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (вклучувајќи го и Ле Авр) до 2028 година, за да не треба да ја користат енергијата на бродот кога се качуваат.Енергетска опрема.Бродовите потоа ќе бидат поврзани со главната електрична мрежа преку кабли, што е добро за квалитетот на воздухот и климата, бидејќи тоа значи помала емисија на азот и јаглерод диоксид.
Завршете 8 до 10 проекти за напојување на брегот до 2025 година
Алард Кастелин, извршен директор на управата на пристаништето во Ротердам, рече: „Сите јавни места во пристаништето Ротердам обезбедија енергетски приклучоци на брегот за внатрешни бродови.Стеналајн во Хоек ван Холандија и лежајот Херема во Каландканал се исто така опремени со електрична енергија на брегот.Минатата година почнавме.Амбициозен план за завршување на 8 до 10 енергетски проекти на брегот до 2025 година. Сега, овој напор за меѓународна соработка е исто така во тек.Ова партнерство е од витално значење за успехот на моќта на брегот, и ние ќе координираме како пристаништето се занимава со моќта базирана на брегот.Тоа треба да доведе до стандардизација, намалување на трошоците и да ја забрза примената на моќта базирана на брегот, а истовремено да одржува еднакви услови за игра помеѓу пристаништата.
Имплементацијата на копнената моќност е комплицирана.На пример, во иднина има неизвесности и во европските и во политиките на другите земји, односно дали копнената енергија треба да биде задолжителна.Затоа, неопходно е да се формулираат меѓународните регулативи за пристаништето што ја презема водечката улога во постигнувањето на одржлив развој да не ја изгуби својата конкурентна позиција.
Во моментов, инвестициите во електрична енергија на брегот се неизбежни: потребни се големи инфраструктурни инвестиции, а овие инвестиции се неразделни од владината поддршка.Дополнително, сè уште има премалку решенија за да се интегрира напојувањето од брегот на пренатрупани терминали.Во моментов, само неколку контејнерски бродови се опремени со извори на енергија базирани на брегот.Затоа, европските терминали немаат енергетски капацитети на брегот за големи контејнерски бродови и тука се потребни инвестиции.Конечно, сегашните даночни правила не се погодни за електрична енергија на копно, бидејќи струјата во моментов не подлежи на даноци за енергија, а горивото за бродовите е ослободено од данок во повеќето пристаништа.
Обезбедете енергија од брегот за контејнерските бродови до 2028 година
Затоа, пристаништата во Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (Ле Авр, Руан и Париз) се согласија да преземат заедничка обврска да обезбедат енергетски капацитети на брегот за контејнерски бродови над 114.000 TEU до 2028 година. Во оваа област, е сè повообичаено новите бродови да бидат опремени со приклучоци за напојување на брегот.
Со цел да ја покажат својата посветеност и да дадат јасна изјава, овие пристаништа потпишаа Меморандум за разбирање (МоУ) во кој се наведува дека ќе вложат максимални напори да создадат неопходни услови и рамноправни услови за играње за да го промовираат обезбедувањето на копнена енергија за нивните клиенти.
Покрај тоа, овие пристаништа колективно повикаа на воспоставување јасна европска институционална регулаторна рамка за употреба на моќ базирана на брегот или еквивалентни алтернативи.Овие пристаништа, исто така, бараат ослободување од енергетскиот данок на енергија од брегот и бараат доволно јавни средства за спроведување на овие енергетски проекти базирани на брегот.
Време на објавување: 30-септември 2021 година